先日のK2openのコンペ終了後、参加者の皆さんと打ち上げ兼反省会の前に時間が余ったのでゴルフショップを二軒はしご。

一軒目は、9号線沿いのつるやゴルフ京都洛西店に。

二軒目は、桂のゴルフショップウィザードというお店に。

このお店、かっくんのお気に入りのお店のようでスッコティキャメロンのお宝商品なども置いていて、地下には工房もあるお店のようです。

私はギアには無頓着なので知りませんでしたが、有名なお店みたい。

お店のホームページはこちら

http://www.golf-wizard.com/

一階のショップを物色した後に地下の工房に。

その地下の工房のショーケースにEPONのウェッジのヘッドが陳列されていて、そのヘッドに一目惚れしてしまいました。

そのウェッジはEPON　208KGX

色はメッキ、ビンテージ、ゴールデンカッパーとありますが、画像のゴールデンカッパーに一目惚れ。

先日、パターをキャロウェイ　ツアーブルーTT3に変えたことで、私のセッティングは、向こう数年はこれで決まり！って思っていたのですが、このウェッジを見てしまい、その気持ちが揺らぎ始めてきました。

ご存じ、EPONは遠藤製作所の自社ブランドで、遠藤製作所はキャロウェイなどの大手クラブメーカーのOEM製造していることでも有名なメーカーです。

私が使っているアイアンのキャロウェイのXプロトタイプも遠藤製作所製だと言われています。

208KGXは、1つ前の型で新しい溝規制には対応していませんが、アベレージ以下ゴルファーの私にとって溝規制なんて気にしません（笑）

それにアマチュアに規制がかかるのは、まだまだ先やし。

とにかくフォルムと色合いが気に入りました。使うにつれ、金色のメッキが剥がれていい感じになるみたい。

Xプロトも私の腕前では使いこなせないのを承知で、形が気に入ったので使っています。

ドライバーのFT-Tourもパターのツアーブルーも見た目で選んでいます（笑）

あー、欲しい。欲しい。。

買っちゃおうかなぁと思っているのですが、その前に、今のすくい打ちを治してもう一度80台を目指せることができる状態に戻してからのほうがいいかなぁとか思っています。

早くスイングを元に戻して208KGXを買うぞ！！

208KGXは前の型で、メーカーにも在庫がもうないようなので、それまで京都在住の皆さん、ウィザードに置いてある208KGXには手を出さないでください（笑）

私の今のエースパターはロッサモンザスパイダー。

二年前にGDOのプレゼントに当選してからのお付き合い。

その時の記事はこちら「スパイダー当選しました」

ダッファーの私もパターとアプローチだけはアベレージゴルファーと宣言してもいいと思っていますがそのパターは直進性の高いスパイダーのおかげでもあります。

そして、不動のエースのスパイダーの前に半年ほど、使っていたのが20年ほど前に一時期、ブームになったレイクックのM-1X。

あのスコッティ・キャメロンが若手時代のときにレイクックで働いて造ったパターです。

このM-1X、当時ミルド（削り出し）パターのブームの火付け役になったパターでもあります。

このパターを私がなぜ持っているかというと大学時代に一度、ゴルフをかじったことがあり、当時、パターはピン型が主流で、人と違うモノを持ちたい性分の私が買ったのはマレット型のパター。それがM-1Xでした。

その時の記事はこちら「変人用パター」

M-1Xは大学時代にゴルフをかじった数ラウンドとゴルフを再開した半年だけしか使用していませんが、20年ほど前から自宅の倉庫に保管していたこともあり、愛着があるパターなのです。

そういうこともあり、私の好きなパターはM-1Xに限らず、削り出しのマレット型なのです。

不動のエース、スパイダーには敬意を払いつつ、いつかは削り出しのマレット型に戻したい。そう思っていました。

そんな私にとって、ずっと探し続けていたパターがあります。

キャロウェイが2004年に発売したミルドパターのTOUR BLUE PUTTER（ツアーブルーパター）です。

TT1、TT2、TT3の3種類ラインナップされていて

TT1がフル・シャフトオフセット、ロングホーゼルのトウ・ヒールウェイトのブレード型

TT2がハーフ・シャフトオフセット、ショートホーゼルのスクープバックのブレード型

TT3がフル・シャフトオフセット、ノーホーゼルのほぼフェースバランスのマレット型

当時の値段は¥47250だったようです。

そのTT3の新品同様のピカピカのクラブを発見！間髪いれずに 購入！！

チタンヘッドがブルーに輝いています！カッコイイ！！

パターカバーもシンプルでカッコイイ～ 

比重の軽いチタンヘッドのソールには高比重のタングステンウェイトを入れて低重心を実現していてトゥ・ヒールにタングステンを分散させることで慣性モーメントも高くなり、スパイダーのような直進性も得られるようです。

実際に手にとってストロークしてみると気持ちのよいぐらい真っすぐひけます。

そしてこのブルーとゴールドに輝くこの美しさ！

  使うと傷がついてこの輝きがなくなりそう。。

保管用にもう1本欲しい。。

次回のラウンドからスパイダーと入れ替えてツアーブルーを出動させます！

先日の美杉ゴルフ倶楽部で息子が念願の本コース初パーを取り、６９の５５の１２４とベストスコアもマークしたのでお祝いにパターをプレゼントすることに。

息子の一番の課題はパター。

緊張した局面で、真っすぐにストロークできずにフェースを開いてしまうことが多いので、それを解消するために慣性モーメントの高いパターで息子にあうパターを探すことに。

イオンモール京都のヴィクトリアゴルフで色んなパターをストローク。

ロッサモンザスパイダー、スパイダー Itsy-Bitsy、新型の黒いスパイダー、ロッサコルザ　ゴースト、デイトナ　ゴースト、フォンタナ　ゴースト。

オデッセイ　テロン、セイバートゥース、出たばかりのバックストライク。

色々ストロークして息子が出した結論はスパイダー。

しかも Itsy-Bitsyではなく初代のスパイダー。

  これが一番、真っすぐ引けると感動していました。

３３インチのスパイダーを購入。私が使用しているエースパターは３４インチの初代スパイダー。

親子蜘蛛です。

次は１１０台を目指して頑張れ！

と、いう私も頑張れ（笑）

２５日は高室池でラウンド予定だったのですが、大雨で警報が出て土砂降りの雨で高速道路なども通行止めになり、ゴルフ場はクローズ。

同伴者の方が経営されているインドアレッスンスタジオに行って、コーヒーをいただきながらしばしゴルフ談議。

その時、その社長さんが私のアイアンをキャディバッグから抜いてグリップを見たとたん、「これはあかんわ！」と一言。

どうやらグリップがかなりすり減っているようでした。

X-Prototypeを購入して１年１０カ月。

練習はほとんどしておらず、ほぼラウンドだけだったので、私の感覚ではまだまだ大丈夫かなぁと思っていたのですが、年間１３０ラウンドぐらいしてるなら３カ月に一度はグリップ換えたほうがいい。

と言われました。

グリップを交換する前に、ゴルフに接する心を入れ替える必要がありそうです（笑）

赤と黒のどちらがいいと聞かれたので気分転換するために赤を選択。

３番のユーティリティー、４番アイアン～PWと２本のウェッジの合計１０本が赤色のグリップに。

お金払おうと思ったら、受け取ってもらえませんでした。

ありがとうございます！

このご厚意に応えるために、何とか不調から脱出せねば。。

引き続き、絶不調中の先月の話題。

あ、話題の前に、お礼を。

ブログの記事やツイッターでのツイートで私の不調を知り、たくさんの方から「大丈夫？」って、メールやダイレクトメッセージや電話をいただきました。

心配していただいて、ほんとにありがとうございます！

溜息ばかりついてラウンドするのは同伴者の方も楽しくないと思うので現在、ラウンドを自粛しておりますが、必ず復活したいと思っています。

史上最悪の大スランプ中であることは間違いありませんが、不調の原因を分析して克服していくのもゴルフの楽しみだと思っています。

凹んでるわけではないのでご心配なく。

ノー天気な私には、たまには多少、真剣に考えることも必要だと思ってます。

とにかく、いろんな方から心配のお言葉をいただき、ほんとに感謝しています。

ありがとうございます！

では、気分だけミケルソンの記事に。。

次の日はブログ繋がりのているずさん主催のコンペ「第２回　春の３桁カーニバルin日野ゴルフ倶楽部」が行われます。

このコンペ、関東と関西で交互に開催されて今回は滋賀県で開催。

３桁カーニバルというコンペ名ですが、一部はシングルさんや常時80台の方も参加されるコンペです。

このコンペに照準を設定して、あわよくば優勝しちゃえみたいなことを3月の時点では思っていたのですが。。

こんな状態ではとても優勝なんて狙えません。。むしろ最下位狙い（笑）

しかし、どうしてもハワイで衝動買いしたFT-Tourを使えるようになりたくて前日にハーフだけ練習ラウンドしに京都大原に同級生のO氏を引き連れていってみました。  ピカピカ光ってますね～

かっこいい～

※ラウンド後、練習にちょびっと行ったときにダフりまくって今は底は傷ついてますが（涙）

ダフりまくっているということはやっぱり右肩が下がっているんでしょうね～

構えると、何かうまくなった気持ちになります。打感も何かボールが吸いつくような感じがしてとても気持ちのよい打感。打音も今まで使用しているFT-iの高音とは違い、心地よい低音。

（あくまでヘタレな私のスイングでの印象ですけど。。） 

一応、途中でエースのFT-iに戻せるようにクラブを一本抜いて、ドライバーを二本体制に。

気分だけミケルソンです（笑）

やはりどれだけ不調だと言っても通いなれた京都大原。50（16パット）でラウンドできました。

50ヤード以内のアプローチは調子は変わらないので、来週のラウンドもこの時の考えで50ヤードぐらい残して刻んでいってボギーオンというゴルフに徹しようかなぁ。

初めてのコースでそんなうまいこといくとは思わないけど。。

ユッチャンで葛冷麺を食べた後は、隣にあるゴルフショップのPro-Am Golf Shop（プロアマゴルフショップ）に行ってみました。

ウェブサイトのURL　http://www.pro-amgolfshop.com/ 

お店の中はこんな感じ。

現在、使用しているドライバーはFT-iの25th Anniversaryモデル。

使用して二年ほど経つのでそろそろ新しいの買ってもいいかなぁ。どうしようかなぁと思いながらキャロウェイのコーナーがあったのでドライバーを物色。

当然ですがアメリカなので日本で購入するよりクラブは安いです。

FT-iの後継機種のFT-iZが399ドルで売られていました。

買おうかどうかしばらく考えたのですが、今年に入りドライバーの飛距離アップに成功したことと、今回のハワイゴルフでゴルフが1ランク上に上達できた実感もあるので、簡単なFT-iZではなくて、背伸びして日本で7月に限定発売される予定のFT-Tourを購入してみたいなぁとふと思ってしまいました。

しかし、残念ながらPro-Amゴルフショップでは売っていませんでした。

やっぱり身の丈に応じてFT-iを使い続けようかなぁと思い、店を出たのですが、一度火がついた気持ちを抑えることができずにロジャーダンゴルフに移動。

ロジャーダンゴルフの様子は一年前の記事をご覧ください「ロジャーダンゴルフを発見」

ジャーン。 

FT-Tourを発見。

値段も399ドル。値切ればもう少し安くなるのかもしれませんが、めんどくさいのでこの値段で購入！

日本ではまだ発売されていないという、小市民的な優越感に浸りながらニコニコしながらお店をあとにしました。

このときは、早く帰国してボールを打ってみたいというワクワクした気持ちに駆られていたのですが、マカハリゾートでのラウンドレポートの記事「カポレイをラウンドできずマカハリゾートに 」にも書いたように帰国後に今まで経験したことのない大スランプに陥ってしまい、このドライバーを使うことができる状態ではなく、現在、封印中です（涙）

使用したのは、練習場で少し使用したのと、京都大原でのハーフラウンドでの使用と4月18日に行われたブロガーコンペの時に使用したのみ。

今、仕事とプライベートが忙しくてここ3週間ほどゴルフから遠ざかっていますが、早くスランプから脱出して、FT-Tourを振りまわせる日がくるといいなぁ。

※このドライバーを使用して大スランプになったのではなく使用していないハワイからの凱旋ラウンドから大スランプに陥ったので、背伸びしたドライバーが不調の原因ではありません。念のため（笑）

初日に引き続きて二日目も仕事の打ち合わせがちょこっとあったので行ってきました。

ゴルフフェア2010。

打ち合わせの前にぶらぶら。そういえば、前日見るの忘れていたあのパター見に行かなきゃということでテーラーメイドのブースに。

新型スパイダーです。

私のパターは初代スパイダー。このパターがないともはやグリーンに上がれないぐらい私の体に馴染んでいます。

唯一、気に入らないのはもさっとしたフォルム。

進化したバレロも形はいいなぁと思って、ボールを転がしてみると軽すぎて違和感が。

そういう中、登場したこの新型スパイダーは初代とは違いシャープな顔つきに。

ストロークしてみるとまずまずいい感じ。

実際にボールを転がしてみたいです。

4月発売予定らしい。

余談ですが、同じくテーラーメイドのブースでモバイルの会員に登録すると、5層構造のニューボールを二個もらえるのでもらってきました。

事前にPCから登録しておく必要があるので前日に登録して受付に。

そこから携帯で登録するのですが、流れが悪い。。

テーラーメイドさん、会員を増やすつもりならもっとシステムを見直してスムーズな手続きをすべきかと。。

キャロウェイ以外のブースで今年一番気になったのは、このピンの新しいアイアン。

その名もアンサーアイアン。

アンサーの冠をつけているだけあって相当の自信作なんだと思います。

軟鉄鍛造で中空キャビティになっていました。（写真中央上にヘッドをカットして中空部分が見えるクラブが一本あります）

構えてみて感じたことは、ものすごくやさしそうなアイアンで安心感があります。

私が以前につかっていたキャロウェイの名器と言われているX-14Proに似た感じのやさしさと安心感を感じました。（あくまでも構えた感じの印象だけですが。。）

キャロウェイブースのオデッセイコーナーで気になったのがこのバックストライクという新しいネック。

最初、実物を見たとき、なんじゃこりゃ？って違和感丸出しなネックだったのですが、実際にボールを打ってみると、意外といいかもって思いました。

慣れは必要かもしれませんが、いいなと思ったのはシャフトがヘッドの後方につながっているので、押し出す感覚でストロークできて、ショートパットが減るような気がしました。

まっすぐに押し出すので方向性もよくなる気がします。

引き続き、キャロウェイブース。

FT-iが進化したFT-iQ。そしてFT-iQの次のドライバーとして登場するのがこのFT-iZ

ドライバー以外にフェアウェイウッド（写真中央）とユーティリティー（写真左側）も展示されていました。

キャロウェイ史上最大級の慣性モーメントを実現しているようです。

現状、私が使用しているFT-iも当時、史上最大の慣性モーメントとうたわれて発売されたドライバーで私のドライバーがまっすぐ安定しているのもFT-iのおかげであることは間違いありません。

先ほどの記事でミケルソン使用モデルのFT-TOURドライバーが欲しい～って書きましたが、本当はこちらのFT-iZが私が次に買うべきモデルなんだとは思います。

自己満足でFT-TOURをバックに挿すか、現実的にFT-iZを選択するか？

うー、悩む。。

上から見るとこんな感じ。三角形っぽい。FT-i、FT-iQが真四角で完璧な異型ドライバーだったのに木ラベルと違和感は和らいでいます。

こちらはI-MIXのヘッド。

I-MIXのヘッドのほうを購入しようかなぁ。